Втечнен природен газ (LNG) е природен газ (предимно метан, CH4, с известна смес от етан C2H6), който е превърнат в течна форма за лекота и безопасност на съхранение или транспортиране без налягане. Това отнема около 1/600 от обема на природния газ в газообразно състояние (при стандартни условия за температура и налягане). Той е без мирис, безцветен, нетоксичен и не корозивен. Опасностите включват запалимост след изпаряване в газообразно състояние, замразяване и асфиксия. Процесът на втечняване включва отстраняване на определени компоненти, като прах, киселинни газове, хелий, вода и тежки въглеводороди, които могат да причинят трудности по течението. След това природният газ се кондензира в течност при атмосферно налягане, като се охлажда до приблизително -162 ° С (-260 ° F); максималното транспортно налягане се определя на около 25 kPa (4 psi). Природният газ се превръща предимно в LNG, за да се постигне пренос на природен газ през моретата, където тръбопроводите за полагане не са технически и икономически осъществими. LNG постига по-голямо намаление на обема от сгъстен природен газ (CNG), така че (обемната) енергийна плътност на LNG да е 2,4 пъти по-голяма от тази на CNG (при 250 бара) или 60 процента от дизеловото гориво. Това прави LNG ефективен при морски транспорт на дълги разстояния. Въпреки това, CNG превозвачът може да се използва икономически до средни разстояния при морски транспорт. Специално проектирани криогенни морски съдове (превозвачи на втечнен природен газ) или криогенни пътни танкери се използват за транспортирането му. ВПГ се използва основно за транспортиране на природен газ на пазари, където се преработва и се разпределя като тръбопровод за природен газ. Той може да се използва при превозни средства, работещи с природен газ, въпреки че е по-често при проектирането на превозни средства да се използва компресиран природен газ. Нейните сравнително високи производствени разходи и необходимостта от съхраняването им в скъпи криогенни резервоари са възпрепятствали широко разпространената търговска употреба. Въпреки тези недостатъци, на база на енергията, производството на LNG се очаква да достигне до 10% от световното производство на суров петрол до 2020 г. (виж LNG Trade) [Прозрачност и транслуцентност][Дизелово гориво] |