Ligurijska poljoprivreda povećala je svoj obrazac specijalizacije u visokokvalitetnim proizvodima (cvijeće, vino, maslinovo ulje) i uspjela je tako zadržati bruto dodanu vrijednost po radniku na nivou mnogo većem od nacionalnog prosjeka (razlika je bila oko 42% u 1999). Vrijednost cvjetne proizvodnje predstavlja preko 75% prometa poljoprivrednog sektora, a zatim uzgajalište životinja (11,2%) i povrtarstvo (6,4%). Čelik, koji je nekada bio glavna industrija u razdobljima 1950-ih i 1960-ih godina, ukinut je posle krize kasnih 1980-ih, pošto je Italija odustala od teške industrije da bi se usavršila u tehnološki napredne i manje zagađujuće produkcije. Tako se industrija Ligurija okrenula ka širokom rasponu visokokvalitetnih i visokotehnoloških proizvoda (hrana, brodogradnja, elektrotehnika i elektronika, petrohemija, vazduhoplov itd.). Ipak, regioni i dalje održavaju cvjetni brodogradilište (izgradnja i održavanje jahti, zgrada krstarenja, vojna brodogradilišta). U sektoru usluga, bruto dodata vrijednost po radniku u Liguriji je 4% iznad nacionalnog prosjeka. Ovo je zbog sve veće difuzije modernih tehnologija, posebno u trgovini i turizmu. Dobra mreža autoputeva (376 km (234 mi) u 2000. godini) olakšava komunikaciju sa graničnim regijama. Glavna autocesta se nalazi duž obale, povezujući glavne luke Nica (u Francuskoj), Savoni, Đenovi i La Speziji. Broj putničkih automobila na 1000 stanovnika (524 u 2001. godini) je ispod nacionalnog proseka (584). U proseku, oko 17 miliona tona tereta se isporučuje iz glavnih luka regiona i oko 57 miliona tona ulazi u region. Luka Đenova, sa obimom trgovine od 58,6 miliona tona, predstavlja prvu lučku Italiju, druga u smislu dvadeset stopa ekvivalentne jedinice nakon luke pretovara Gioia Tauro, sa obimom trgovine od 1,86 miliona TEU-a. Glavne destinacije za putnički saobraćaj su Sicilija, Sardinija, Korzika, Barselona i Kanarska ostrva. [Italijansko vino][Maslinovo ulje] |