Brazilska automobilska industrija se takmičila sa drugim latinoameričkim (Meksiko i Argentinac) uporedno do 1960. godine, ali je imala dva skoka, čime je Brazil postao regionalni lider u prvom mjestu i jedan od svjetskih lidera. Krajem sedamdesetih godina američki i nemački su izgradili nove kapacitete. Pored dostupne i godišnje proizvodnje, koja je premašila jedan milion i obezbedila 10. mjesto za zemlju. Posle nekog smanjenja blizu 1990. godine, novi i snažniji rast uz pomoć istih stranih igrača plus Japan i Francuska omogućava Brazilu da pobedi takve stare proizvođače automobila kao što su Belgija, Velika Britanija, Sjedinjene Države, Kanada, Rusija, Španija, Francuska, a godišnja proizvodnja je premašena 3,7 miliona vozila u 2013. godini sedma po veličini u svijetu, iako su znatno opale. Brazilsku industriju uređuje Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), osnovana 1956. godine, koja uključuje automobile (automobile, laka vozila, kamione i autobuse) i poljoprivredne mašine sa fabrikama u Brazilu. Anfavea je deo organizacije Internationale de Constructeurs d'Automobiles (OICA), sa sjedištem u Parizu. Većina velikih globalnih kompanija je prisutna u Brazilu; kao što su BYD, Fiat, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai itd., kao i nove kompanije poput Troller, Marcopolo SA, Agrale , Randon SA, Excalibur itd., Neki od njih tradicionalno proizvode moderno opremljene replike starih učitelja. [Organizacija Internationale des Constructeurs d 'Automobiles][Fiat Automobili] |