Membre : Login |Registre |Pujar coneixement
Cercar
Viena U-Bahn [Modificació ]
El U-Bahn de Viena (alemany: U-Bahn Wien), on U-Bahn és una abreviatura del terme alemany Untergrundbahn (anglès: metro), és un dels dos sistemes de trànsit ràpid (metro) de Viena, Àustria. El segon sistema és el S-Bahn de Viena. Amb l'obertura d'octubre de 2013 dels 4,2 quilòmetres (2,6 mi), l'extensió de tres estacions de la línia U2, la xarxa de 5 línies U-Bahn està formada per 78,5 quilòmetres de recorregut, amb 104 estacions. És la columna vertebral d'un dels millors sistemes de transport públic a tot el món segons la UITP (Associació Internacional de Transports Públics) al juny de 2009. Més de 1,3 milions de passatgers van viatjar a Viena amb el U-Bahn tots els dies del 2009, i 567,6 milions de passatgers van utilitzar la U-Bahn el 2011, que es va reduir a 428,8 milions de passatgers el 2013. La xarxa està en procés d'expansió i renovació de material rodant. Des de 1969, s'han invertit anualment 200 milions d'euros en l'ampliació de la Viena U-Bahn.
El U-Bahn modern va obrir el 25 de febrer de 1978 (després de les operacions de prova va començar el 8 de maig de 1976), però dues de les línies es van estendre i posteriorment es van designar com U-Bahn (U4, U6) que es remunten al Stadtbahn ("ferrocarril urbà"). sistema que es va obrir el 1898. Part de les línies U2 i U6 van començar com túnels de metro construïts per allotjar línies de tramvia anteriors. Només els U1 i U3 es van construir completament com a noves línies de metro.
Les línies són designades per un número i el prefix "U" (per U-Bahn) i es van identificar en la senyalització de l'estació i la literatura relacionada per un color. Hi ha cinc línies; U1, U2, U3, U4 i U6. Des de finals de la dècada dels seixanta, s'han realitzat nombrosos suggeriments de ruta per a la línia U5, però tots aquests projectes havien estat arxivats fins que es va anunciar la construcció d'un nou U5 a principis de 2014. Les estacions solen rebre el nom de carrers, espais públics o districtes, i Alguns casos especials després d'edificis destacats en o prop de l'estació, tot i que la política del Wiener Linien afirma que prefereixen no nomenar estacions després d'edificis.
La venda d'entrades per a la xarxa està integrada a la marca de paraigües Wiener Linien amb tots els mitjans de transport públic a Viena, inclosos els tramvies i els autobusos. Els bitllets locals són vàlids en els serveis de ferrocarril suburbà de S-Bahn i altres serveis de tren, però aquests són operats per l'operador ferroviari estatal ÖBB. Els bitllets no són vàlids en els serveis d'autobusos que operen les línies de l'aeroport de Viena i el tren express de l'aeroport de la ciutat.
[Trànsit ràpid][Corrent directe][Transport a Viena][Stephansplatz: Viena U-Bahn][llengua alemanya]
1.Història
1.1.Construcció inicial (1969-1982): xarxa bàsica (Grundnetz)
1.2.Segona fase d'expansió (1982-2000): Línies U3 i U6
1.3.Tercera fase d'expansió (2001-2010): les primeres extensions d'U1 i U2
1.3.1.Extensió U1 a Leopoldau
1.3.2.Extensió U2 de Schottenring a Stadium
1.3.3.Extensió U2 de l'Estadi a Aspern
1.4.Cronologia
2.Xarxa U-Bahn
2.1.Estacions
3.Expansió projectada
3.1.Quarta fase d'expansió (2010-2017): ampliació de la U-Bahn de Viena
3.2.Cinquena fase d'expansió (2018-2023): nova línia U5
4.Material rodant
5.Art
[Pujar Més Contingut ]


Drets d'autor @2018 Lxjkh