Medlem : Logon |Registrering |Upload viden
Søg
Krydstogtskib [Ændring ]
Et krydstogtskib eller krydstogtfartøj er et passagerskib, der anvendes til lystfart, hvor selve rejsen og skibets faciliteter er en del af oplevelsen såvel som de forskellige destinationer undervejs, dvs. Transport er ikke det eneste formål med cruising, især på krydstogter, der returnerer passagerer til deres oprindelige havn (også kendt som et lukket kredsløb), med havne i almindelighed i et bestemt område på et kontinent. Der er endda "krydstogter til ingen steder" eller "ingen steder" hvor skibet foretager 2-3 natreture uden havnesteder.
Til gengæld gør dedikerede transportorienterede ocean liners "line voyages" og transporterer typisk passagerer fra et punkt til et andet i stedet for på rundrejser. Traditionelt vil en liner til den transoceaniske handel blive bygget til en højere standard end et typisk krydstogtskib, herunder højere fribord og stærkere belægning for at modstå ujævnheder og uønskede forhold i det åbne hav, som f.eks. Nordatlanten. Ocean liners har normalt også større kapacitet til brændstof, mad og andre butikker til forbrug på lange rejser sammenlignet med dedikerede krydstogtskibe, men de eksisterer ikke længere med undtagelse af nogle bevarede linjer og Queen Mary 2, når de er på planlagte nordatlantiske rejser.
Selvom de ofte var luksuriøse, havde ocean liners egenskaber, der gjorde dem uegnede til cruising, såsom højt brændstofforbrug, dybt udkast, der forhindrede deres at komme ind i lavvandede havne, lukkede vejrbestandige dæk, der ikke var egnede til tropisk vejr og hytter beregnet til at maksimere passagerantalet i stedet for komfort (såsom en høj andel vinduesløse suiter). Den gradvise udvikling af passagerskibsdesign fra ocean liners til krydstogtskibe har set passagerskibe skiftet fra indersiden af ​​skroget til overbygningen med private verandaer. De moderne krydstogtskibe, samtidig med at de har ofret havets dybe kvaliteter, har tilføjet faciliteter for at imødekomme vandtoerere, og de seneste skibe er blevet beskrevet som "balkonblade flydende ejerlejligheder".

Sondringen mellem ocean liners og krydstogtskibe er sløret, især med hensyn til implementering. Forskelle i konstruktion forbliver. Større krydstogtskibe har også beskæftiget sig med længere ture, såsom transoceaniske rejser, som måske ikke vender tilbage til den samme havn i flere måneder (længere runde ture). Nogle tidligere ocean liners fungere som krydstogtskibe, såsom Marco Polo. Dette tal er aftagende. Den eneste dedikerede transatlantiske ocean liner i drift som en liner i december 2013 er Queen Mary 2 i Cunard flåden. Hun har også bekvemmeligheder af moderne krydstogtskibe og ser betydelig service på krydstogter
Cruising er blevet en stor del af turistbranchen og tegner sig for 29,4 mia. US $ med over 19 millioner passagerer, der blev transporteret over hele verden i 2011. Industriens hurtige vækst har set ni eller flere nybyggede skibe, der sørger for en nordamerikansk kundekreds, der tilføjes hvert år siden 2001, såvel som andre, der servicerer europæisk kundekreds. Mindre markeder, såsom Asien-Stillehavsområdet, betjenes generelt af ældre skibe. Disse er fordrevet af nye skibe i de høje vækstområder.
Verdens største krydstogtskib er i øjeblikket Royal Caribbean International's Harmony of the Seas, der slår hendes søsterskibe Allure of the Seas og Oasis of the Seas med omkring 2,15 meter.
[Estland][Turisme][Europa]
1.Historie
1.1.Origins
1.2.Fra luksus ocean liners til "megaship" cruising
2.Operatører og krydstogtskibe
3.Organisation
3.1.spisning
3.2.Andre faciliteter om bord
3.3.Mandskab
3.4.Forretningsmodel
3.5.Skib navngivning
3.6.Brug af krydstogtskibe
4.Regionale industrier
4.1.Caribiske krydstogtsindustri
5.Skibsværfter
6.Sikkerhed
6.1.Sikkerhed
6.2.Stabilitet
6.3.Infektioner på krydstogtskibe
6.3.1.Norovirus
6.3.2.Legionærernes sygdom
6.3.3.Enterotoxigenic Escherichia coli (ETEC)
7.Miljømæssig påvirkning
[Upload Mere Indhold ]


Copyright @2018 Lxjkh