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Cutty Sark [Änderung ]
Cutty Sark ist ein britisches Klipperschiff. Sie wurde 1869 am Fluss Clyde für die Jock Willis Shipping Line gebaut und war eine der letzten Teeklipper, die gebaut wurde und eine der schnellsten, die am Ende einer langen Periode der Designentwicklung entstand, die zum Stillstand kam, als Segelschiffe nachgaben Dampfantrieb.
Die Eröffnung des Suez-Kanals (auch 1869) bedeutete, dass Dampfschiffe nun eine viel kürzere Route nach China hatten, weshalb Cutty Sark nur wenige Jahre im Teehandel verbrachte, bevor sie sich dem Handel mit Wolle aus Australien zuwandte, wo sie den Rekord hielt Zeit für Großbritannien für zehn Jahre. Durch Verbesserungen in der Dampftechnik dominierten allmählich Dampfschiffe auch die längere Segelroute nach Australien. 1895 wurde das Schiff an das portugiesische Unternehmen Ferreira and Co. verkauft und in Ferreira umbenannt. Sie fuhr als Frachtschiff fort, bis sie 1922 vom pensionierten Kapitän Wilfred Dowman gekauft wurde, der sie als Ausbildungsschiff in Falmouth, Cornwall, einsetzte. Nach seinem Tod wurde Cutty Sark 1938 an das Thames Nautical Training College in Greenhithe versetzt, wo sie neben HMS Worcester ein Hilfskadetten-Ausbildungsschiff wurde. Bis 1954 hatte sie aufgehört, als Kadettenschiff nützlich zu sein, und wurde zum permanenten Trockendock in Greenwich, London, zur öffentlichen Ausstellung übertragen.
Cutty Sark wird von National Historic Ships als Teil der National Historic Fleet (das nautische Äquivalent eines denkmalgeschützten Gebäudes) aufgeführt. Sie ist eine von nur drei noch erhaltenen zusammengesetzten Originalkonstruktionen (Holzrumpf auf eisernen Rahmen) aus dem 19. Jahrhundert teilweise oder ganz, die anderen sind die Stadt Adelaide, die am 3. Februar 2014 in Port Adelaide, South Australia, eintraf Konservierung und das gestrandete Skelett des Botschafters von 1869 in der Nähe von Punta Arenas, Chile.
Das Schiff wurde in den letzten Jahren zweimal beschädigt, zuerst am 21. Mai 2007 während der Konservierung. Sie wurde restauriert und am 25. April 2012 wieder für die Öffentlichkeit geöffnet. Am 19. Oktober 2014 wurde sie bei einem kleineren Brand beschädigt.
[Portugal][Lissabon][Süd Australien]
1.Konstruktion
2.Performance
3.Etymologie
4.Geschichte
4.1.Konkurrenz von Dampfern
4.2.Thermopylae
4.3.Spätere Teesaison
4.4.Wollhandel
5.Museumsschiff
5.1.Konservierung und Feuer
5.1.1.Beschädigung
5.1.2.Spendensammlung
5.1.3.Untersuchungsschluss
6.Mastspezifikationen
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