τα τραμ που εφευρέθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά από το Boston Elevated Railway το 1912-13 σε συνολικό μήκος περίπου δώδεκα μέτρων (40 ft) για κάθε πρωτοποριακό παράδειγμα αρθρωτού αρμαθιού με δύο τροχούς, έχουν δύο ή περισσότερα τμήματα σώματος, των αρθρώσεων και μιας στρογγυλής πλατφόρμας στις περιστρεφόμενες μεσαίες τους διατομές. Όπως τα αρθρωτά λεωφορεία, έχουν αυξημένη χωρητικότητα επιβατών. Στην πράξη, αυτά τα τραμ μπορεί να έχουν μήκος έως και 56 μέτρα (όπως το CAF Urbos 3 στη Βουδαπέστη της Ουγγαρίας), ενώ ένα κανονικό τραμ πρέπει να είναι πολύ μικρότερο. Με αυτόν τον τύπο, η άρθρωση αναστέλλεται κανονικά μεταξύ των τμημάτων του αμαξώματος. Στο Skoda ForCity, το οποίο είναι το πρώτο 100% χαμηλό τραίνο στο πάτωμα με περιστρεφόμενα φορεία, ένα φορείο Jacobs υποστηρίζει την άρθρωση μεταξύ των δύο ή περισσότερων τμημάτων carbody. Ένα αρθρωτό τραμ μπορεί να είναι χαμηλής ποιότητας δάπεδο ή υψηλή (κανονική) ποικιλία δαπέδου. Τα νεότερα μοντέλα τραμ μπορεί να έχουν μήκος έως και 72 μέτρα και να φέρουν 510 επιβάτες σε άνετους 4 επιβάτες / m2. Στις φορτίσεις σύνθλιψης αυτό θα ήταν ακόμη υψηλότερο. [Πολωνία] |