Μέλος : Σύνδεση |Εγγραφή |Ανεβάστε τη γνώση
Αναζήτηση
Παρίσι Μετρό
1.Ονομασία
2.Ιστορία
2.1.Πρόγραμμα Fulening Bienvenüe
2.2.Nord-Sud: ανταγωνιστικό δίκτυο
2.3.1930-1950: φθάνουν τα πρώτα εσωτερικά προάστια
2.4.1960-1990: ανάπτυξη του RER
2.5.1990-2010: Eole και Météor
2.6.2010 και πέρα: Αυτοματισμοί και επεκτάσεις στα προάστια
2.7.Ατυχήματα και περιστατικά
3.Δίκτυο
3.1.Ωρες λειτουργίας
3.2.Εισιτήρια
3.3.Εγκαταστάσεις
4.Τεχνικές προδιαγραφές
5.Σιδηροδρομικά βαγόνια
6.Γραμμές
7.Σταθμοί
7.1.Εσωτερική διακόσμηση
7.2.Εξωτερική διακόσμηση
8.Μελλοντικός
8.1.Υπό κατασκευή
8.2.Σχέδια
9.Πολιτιστική σημασία [Τροποποίηση ]
Το Métro έχει πολιτιστική σημασία που ξεπερνά την πόλη του Παρισιού. Το όνομα Métropolitan (ή Métro) έχει γίνει γενικό όνομα για υπόγειες και αστικές υπόγειες σιδηροδρομικές γραμμές.
Τα περίπτερα εισόδου του σταθμού, που σχεδίασε ο Hector Guimard, προωθούσαν το στυλ αρ νουβό κτίριο (κάποτε ευρέως γνωστό ως "le style Métro"), ωστόσο, ορισμένοι Γάλλοι σχολιαστές επέκριναν τα περίπτερα του σταθμού Guimard, συμπεριλαμβανομένου του πράσινου χρώματος και των σημείων τους, ανάγνωση.
Η επιτυχία των κουρτινών με καουτσούκ οδήγησε στην εξαγωγή τους σε συστήματα μετρό σε όλο τον κόσμο, ξεκινώντας από το μετρό του Μόντρεαλ. Η επιτυχία του Μόντρεαλ "έκανε πολύ για να επιταχύνει τη διεθνή έκρηξη του μετρό" της δεκαετίας του 1960 και της δεκαετίας του 1970 και "εξασφάλισε την υπεροχή των Γάλλων στη διαδικασία. Οι Ιάπωνες υιοθέτησαν μετρό με καουτσούκ (με τις δικές τους τεχνολογικές και κατασκευαστικές εταιρείες) σε συστήματα στο Κόμπε, το Σαπόρο και σε μέρη του Τόκιο.
[Art Nouveau]
[Μεταφόρτωση Περισσότερο Περιεχόμενα ]


Πνευματική ιδιοκτησία @2018 Lxjkh