Μέλος : Σύνδεση |Εγγραφή |Ανεβάστε τη γνώση
Αναζήτηση
Πρώτος Διηπειρωτικός Σιδηρόδρομος [Τροποποίηση ]
Ο πρώτος Διηπειρωτικός Σιδηρόδρομος (ο οποίος ονομαζόταν επίσης "Μεγάλος Διηπειρωτικός Σιδηρόδρομος", γνωστός αρχικά ως "Ειρηνικός Σιδηρόδρομος" και αργότερα ως οδός Overland) ήταν μια συνεχόμενη γραμμή σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 1.912 χιλιομέτρων που κατασκευάστηκε μεταξύ 1863 και 1869, ανατολικό αμερικανικό σιδηροδρομικό δίκτυο στο Omaha, Nebraska / Council Bluffs, Αϊόβα με την ακτή του Ειρηνικού στο Oakland Long Wharf στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο. Η σιδηροδρομική γραμμή χτίστηκε από τρεις ιδιωτικές εταιρείες σε δημόσιες εκτάσεις που παρέχονται από εκτεταμένες επιχορηγήσεις γης από τις ΗΠΑ. Η κατασκευή χρηματοδοτήθηκε από κρατικά και αμερικανικά κρατικά ομόλογα επιδότησης, καθώς και από εταιρικά ομόλογα. Η εταιρεία σιδηροδρόμων του δυτικού Ειρηνικού κατασκευάστηκε 132 χλμ. (212 χλμ.) Από το Oakland / Alameda στο Sacramento της Καλιφόρνιας. Η Κεντρική Εταιρεία Σιδηροδρόμων της Καλιφόρνιας της Καλιφόρνιας (CPRR) έκτισε 690 μίλια (1.110 χλμ.) Ανατολικά από το Σακραμέντο έως την Προορυτιδική Σύνοδο Κορυφής της Utah (UT). Η Ένωση Ειρηνικού έχτισε 1.085 μίλια (1.746 χλμ.) Από το ανατολικό άκρο του δρόμου στο Συμβούλιο Bluffs κοντά Omaha, Νεμπράσκα δυτικά προς Promontory Summit.
Ο σιδηρόδρομος άνοιξε για διαμετακομιστική κυκλοφορία στις 10 Μαΐου 1869 όταν ο Πρόεδρος της CPRR Leland Stanford οδήγησε τελετουργικά τον χρυσό "Last Spike" (αργότερα αναφερόμενος συχνά ως "Golden Spike") με ασημένιο σφυρί στο Promontory Summit. Η σύνδεση σιδηροδρόμου από ακτή προς ακτή επανάσταση στον οικισμό και την οικονομία της αμερικανικής δύσης. Έφερε τα δυτικά κράτη και εδάφη σε ευθυγράμμιση με τα βόρεια κράτη της Ένωσης και έκανε τους επιβάτες και τα ακτοπλοϊκά αγαθά να γίνονται ταχύτερα και λιγότερο δαπανηρά.
Οι ατμοπλοϊκοί σταθμοί που συνδέουν το Σακραμέντο με τις πόλεις και τις λιμενικές εγκαταστάσεις τους στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο μέχρι το 1869, όταν η CPRR ολοκλήρωσε και άνοιξε την κατηγορία WP (η οποία είχε αποκτήσει τον έλεγχο του CPRR το 1867-68) στους Alameda και Oakland.
Οι πρώτοι επιβάτες των διηπειρωτικών σιδηροδρόμων έφτασαν στο αρχικό δυτικό τερματικό σταθμό του Pacific Railroad στο Alameda Mole στις 6 Σεπτεμβρίου 1869 όπου μεταφέρθηκαν στον ατμόπλοιο Alameda για μεταφορά στον κόλπο προς το Σαν Φρανσίσκο. Ο σιδηρόδρομος του δρόμου μεταφέρθηκε δύο μήνες αργότερα στο Oakland Long Wharf περίπου ένα μίλι στα βόρεια. Η εξυπηρέτηση μεταξύ του Σαν Φρανσίσκο και της προβλήτας του Όκλαντ συνέχισε να παρέχεται με πλοίο.
Το CPRR αγόρασε τελικά 53 μίλια από το UPRR-built grade από το Promontory Summit (MP 828) στο Ogden, U.T. (MP 881), το οποίο έγινε το σημείο ανταλλαγής μεταξύ των αμαξοστοιχιών των δύο δρόμων. Η διηπειρωτική γραμμή ήταν ευρέως γνωστή ως ο Overland Route μετά την κύρια σιδηροδρομική υπηρεσία επιβατών που λειτουργούσε καθ 'όλη τη διάρκεια της γραμμής μέχρι το 1962.
[Ηνωμένες Πολιτείες][Σαν Φρανσίσκο Μπέι][Ομοσπονδιακή κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών]
1.Προέλευση
1.1.Προκαταρκτική εξερεύνηση
1.2.Πιθανές διαδρομές
2.Βασικά άτομα
2.1.Ασά Whitney
2.2.Θεόδωρος Ιούδα
2.3.Τα μεγάλα τέσσερα
2.4.Τόμας Ντρέντ
3.Εξουσιοδότηση και χρηματοδότηση
3.1.Ομοσπονδιακή χρηματοδότηση
3.2.Χρηματοδότηση της Ειρηνικού
3.3.Χρηματοδότηση του Κεντρικού Ειρηνικού
3.4.Επιχορηγήσεις γης
3.5.Σιδηρόδρομος αυτο-διαπραγμάτευση
3.6.Εργασία και μισθοί
4.Διηπειρωτική διαδρομή
4.1.Η κατασκευή ξεκίνησε
4.2.Σιδηροδρομικά πρότυπα
4.3.Χρονικές ζώνες και χρήση τηλεγράφων
4.4.Της οδού Union Pacific
4.5.Κεντρική διαδρομή του Ειρηνικού
5.Κατασκευή
5.1.Εργασία
5.2.Κεντρική κατασκευή του Ειρηνικού
5.3.Ενωτική κατασκευή του Ειρηνικού
5.4.Η τελετή "Last Spike"
6.Συνέπεια
6.1.Εξελίξεις σιδηροδρόμων
6.2.Crédit Mobilier
6.3.Ορατά παραμένει
6.4.Τρέχουσα υπηρεσία μεταφοράς επιβατών
7.Στη λαϊκή κουλτούρα
[Μεταφόρτωση Περισσότερο Περιεχόμενα ]


Πνευματική ιδιοκτησία @2018 Lxjkh