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Helicóptero [Modificación ]
Un helicóptero es un tipo de helicóptero en el cual el levantamiento y el empuje son suministrados por rotores. Esto permite que el helicóptero despegue y aterrice verticalmente, flote y vuele hacia adelante, hacia atrás y lateralmente. Estos atributos permiten que los helicópteros se utilicen en áreas congestionadas o aisladas donde las aeronaves de ala fija y muchas formas de aeronaves VTOL (despegue vertical y aterrizaje) no pueden funcionar.
La palabra en inglés helicopter es una adaptación de la palabra francesa hélicoptère, acuñada por Gustave Ponton d'Amécourt en 1861, que proviene de la hélice griega (ἕλιξ) "hélice, espiral, giro, convolución" y pteron (πτερόν) "ala". Los apodos en inglés para helicóptero incluyen "helicóptero", "helicóptero", "helo", "heli" y "whirlybird".
Los helicópteros se desarrollaron y construyeron durante el primer medio siglo de vuelo, con el Focke-Wulf Fw 61 siendo el primer helicóptero operativo en 1936. Algunos helicópteros alcanzaron una producción limitada, pero no fue hasta 1942 cuando un helicóptero diseñado por Igor Sikorsky alcanzó su capacidad máxima. producción en escala, con 131 aviones construidos. Aunque la mayoría de los diseños anteriores usaban más de un rotor principal, es el rotor principal único con configuración de rotor de cola antipar que se ha convertido en la configuración de helicóptero más común. Los helicópteros de rotor en tándem también se utilizan ampliamente debido a su mayor capacidad de carga útil. Los helicópteros coaxiales, los aviones tiltrotor y los helicópteros compuestos vuelan todos los días. Los helicópteros Quadcopter fueron iniciados ya en 1907 en Francia, y se han desarrollado otros tipos de multicópteros para aplicaciones especializadas como drones no tripulados.
[Producción en masa]
1.Historia
1.1.Diseño temprano
1.2.Primeros vuelos
1.3.Desarrollo temprano
1.4.Autogiro
1.5.Nacimiento de una industria
1.6.Edad de la turbina
2.Usos
3.Caracteristicas de diseño
3.1.Sistema de rotor
3.2.Anti-torque
3.3.Motores
3.4.Controles de vuelo
4.Vuelo
4.1.Flotar
4.2.Transición de vuelo estacionario a vuelo directo
4.3.Vuelo hacia adelante
5.La seguridad
5.1.Límite de velocidad máxima
5.2.ruido
5.3.Vibración
5.4.Pérdida de efectividad del rotor de cola
5.5.Viento crítico azimut
5.6.Transmisión
5.7.Peligros
5.8.Accidentes más mortales
6.Récords mundiales
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