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ferrocarriles de la India [Modificación ]
Indian Railways (marca de información IR) es un sistema nacional de transporte de propiedad estatal y es responsable del transporte ferroviario en India. Es propiedad y está operado por el Gobierno de la India a través del Ministerio de Ferrocarriles. Es la cuarta red ferroviaria más grande del mundo que comprende 119.630 kilómetros (74.330 millas) de pista total y 92.081 kilómetros (57.216 millas) de pista de atletismo sobre una ruta de 66.687 kilómetros (41.437 millas) con 7.216 estaciones al final de 2015-16. . En 2015-16, IR transportó 8.107 millones de pasajeros al año o más de 22 millones de pasajeros por día y 1.101 millones de toneladas de carga al año. A finales de 2015-16, de la longitud total de la ruta de 68,525 km (42,579 mi), 28,327 km (17,602 mi) o 45% estaban electrificados y 28,371 km (17,629 mi) o 37% eran rutas de doble o múltiples líneas. La red ferroviaria es predominantemente una red de ancho ancho. Pequeños tramos de la red usan medidores y medidores angostos. Todas las líneas electrificadas usan tracción eléctrica de 25 kV AC.
IR opera tanto sistemas de trenes suburbanos como de larga distancia. IR corrió un promedio de 13,313 trenes de pasajeros diariamente en 2015-16. Los trenes tienen un sistema de numeración de cinco dígitos. Los trenes de correo o expreso, los tipos más comunes, funcionan a una velocidad promedio de 50,9 km / h. A partir de finales de 2015-16, el material rodante de IR comprendía más de 254.006 vagones de mercancías, 70.241 vagones de pasajeros y 11.122 locomotoras (39 con motor de vapor, 5.869 con combustible diésel y 5.214 con electricidad). También posee instalaciones de producción de locomotoras y autocares en varios lugares de la India.
IR es el octavo mayor empleador del mundo y tenía 1.33143 millones de empleados al final de 2015-16. En 2015-2016, IR tuvo ingresos de $ 1.683 billones ($ 26 mil millones de dólares estadounidenses), que consisten en $ 1,069 billones ($ 17 mil millones) en ganancias de flete y $ 442,83 mil millones ($ 6,9 mil millones) en ganancias de pasajeros. Tenía una tasa operativa de 90.5% en 2015-16.
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1.Historia
1.1.1832-1852: Ferrocarriles industriales
1.2.1853-1924: Ferrocarriles de pasajeros y expansión
1.3.1925-1950: Electrificación y mayor expansión
1.4.1951-1983: reorganización zonal y nuevos desarrollos
1.5.1984-presente: desarrollos posteriores
2.Estructura organizacional
2.1.Zonas de ferrocarril
3.Material rodante
3.1.Locomotoras
3.2.Vagones de mercancías
3.3.Entrenadores de pasajeros
4.Fabricación
5.Red
5.1.Pistas
5.2.Electrificación
5.3.Sistemas de señalización
5.4.Enlaces ferroviarios con países adyacentes
6.Servicios
6.1.Servicios de pasajero
6.1.1.Clases de servicio
6.1.2.Tipos de trenes de pasajeros
6.1.3.Trenes de lujo
6.1.4.Venta de entradas
6.2.Servicios de transporte de mercancías
7.Reclutamiento y entrenamiento
8.Cuestiones
9.Sitios del patrimonio mundial de la UNESCO
10.Futuro
10.1.Tren de alta velocidad
10.2.Bio-sanitarios en los ferrocarriles
10.3.Fábricas de locomotoras
10.4.Seguimiento de trenes en tiempo real
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