Jäsen : Käyttäjätunnus |Rekisteröinti |Tallennettu tieto
Etsi
Kanadan kansallinen rautatie [Muutos ]
Kanadalainen rautatieyhtiö (rapor- tointimerkki CN) on kanadalainen luokan I rahtirautatie, jonka pääkonttori sijaitsee Montrealissa, Quebecissa, joka palvelee Kanadaan ja Keski- ja Etelä-Yhdysvaltoihin. CN: n iskulause on "Pohjois-Amerikan rautatie". CN on julkinen yritys, jolla on 24 000 työntekijää. Sen markkina-arvo oli 32 miljardia CAD vuonna 2011. CN oli valtion omistuksessa, koska se oli kanadalainen Crown-yhtiö perustet- tuaan sen yksityistämiseen vuonna 1995. Bill Gates oli vuonna 2011 CN-osakkeen suurin yksittäinen osakkeenomistaja.
CN on Kanadan suurin rautatie sekä rautatieverkon liikevaihto että sen fyysinen koko, ja se on Kanadan ainoa mannertenvälinen rautatieyritys, joka ulottuu Kanadasta Atlantin rannikolta Nova Scotiasta Tyynenmeren rannikolle Brittiläisessä Kolumbiassa. Sen alue ulottui Newfoundlandin saaren yli vuoteen 1988, jolloin Newfoundlandin rautatie hylättiin.
CN: n ostamalla Illinois Centralin (IC) vuonna 1998 ja useilla pienemmillä yhdysvaltalaisilla rautateillä on myös laaja raitiovaunu Keski-Amerikassa Mississippi-joen laaksossa Suurilta järviltä Meksikonlahdelle. Tänään CN: llä on noin 20 400 reittiä (32 831 km) kahdella maakunnalla (vain kaksi CN: n palveluksessa ei ole Newfoundland & Labrador ja Prince Edwardin saari) sekä 70 kilometrin (113 km) rata ( katso Mackenzie Northern Railway) osaksi Luoteis-alueita Hay-joelle Great Slave -järven eteläpuolella; se on pohjoisin rautatie missä Pohjois-Amerikan rautatieverkossa Alaskan ulkopuolella.
Rataa kutsuttiin kanadalaisiksi kansallisiksi rautateiksi (CNR) vuosina 1918-1960 ja kanadalaisiksi kansallisiksi kanadalaisiksi kansallisiksi (CN) vuodesta 1960 lähtien.
[Yhdysvallat][Luettelo liiketoimintayksiköistä][Julkinen yhtiö][Ticker-symboli][Toimitusjohtaja][Midwestern Yhdysvallat][Etelä-Yhdysvalloissa][Brittiläinen Kolumbia][Newfoundland: saari][Mississippi Joki][Suuret järvet][Luoteis-alueet]
1.Historia
1.1.Yrityksen luominen, 1918-1923
1.2.CN Telegraph
1.3.CNR-radio
1.4.CN-hotellit
1.5.Kanadan National Steamship Company
1.5.1.länsirannikko
1.5.1.1.Entiset Kanadan Pohjois-Tyynenmeren alukset
1.5.1.2.Entiset Grand Trunk Pacific höyrylaivat
1.5.1.3.CN-rakennetut höyrylaivat länsirannikolle
1.5.2.itärannikko
1.5.3.Rahtialukset
1.6.Kansalaisuuden edut ja haitat
1.7.CNR on sosiaalinen ja taloudellinen väline
1.8.Deregulation ja pääomapohjan vahvistaminen
1.9.Leikkaukset ja keskittyminen uudelleen
1.10.CN: n tytäryhtiöt ennen yksityistämistä
1.11.yksityistäminen
1.12.Murtuminen ja laajentuminen yksityistämisen jälkeen
2.CN tänään
2.1.projektit
2.2.Viimeaikaiset kiistat
3.Hallinnointi
3.1.CNR: n päälliköt
4.Matkustajajunat
4.1.Alkuvuosina
4.2.Uudet palvelut
4.3.aleneminen
4.4.Laajentuminen ja palvelukutsut
5.veturit
5.1.höyry
5.2.Sähköinen
5.3.Turbo
5.4.diesel-
5.5.Rahtikuljetukset
5.6.Merentakaiset intermodaaliset säiliöt
5.7.Pohjois-Amerikan intermodaaliset säiliöt
5.8.Konttialus
6.Suuret tilat
6.1.Aktiiviset hautapihat
6.2.Muut suuret telakat
6.3.Intermodaaliterminaalit
[Lähetä Lisää Sisältö ]


Tekijänoikeus @2018 Lxjkh