Membro : Iniciar |Inscrición |Cargando coñecemento
Buscar
Depósito de propelente [Modificación ]
Un depósito de propelente orbital é un caché de propelente que se coloca en órbita ao redor da Terra ou outro corpo para permitir que a nave espacial ou a etapa de transferencia da nave espacial se alimenten no espazo. É un dos tipos de depósitos de recursos espaciais que se propuxeron para permitir a exploración baseada en infraestruturas. Existen moitos conceptos de depósito diferentes dependendo do tipo de combustible a ser fornecido, a localización ou o tipo de depósito que tamén pode incluír un petroleiro propelente que entrega unha única carga a unha nave espacial nunha localización orbital específica e logo parte. Os depósitos de combustible no lugar non están necesariamente situados preto ou nunha estación espacial.
Os potenciais usuarios das instalacións de recarga e almacenamento en órbita inclúen axencias espaciais, ministerios de defensa e comunicacións por satélite ou outras empresas comerciais.
Os depósitos de servizos de satélite estenderían a vida útil dos satélites que case consumiron todo o seu orbital manobra de combustible e que probablemente se poñen nunha órbita geosíncrona. A nave espacial realizaría unha cita espacial co depósito, ou viceversa, e despois transferir propelente para usarse para manobras orbitales posteriores. No 2011, Intelsat mostrou interese por unha misión inicial de demostración para repostar varios satélites en órbita geosíncrona, pero todos os seus plans foron desmantelados.
A función principal do depósito de baixa órbita terrestre (LEO) sería proporcionar un propulsor a unha etapa de transferencia dirixida á lúa, a Marte, ou posiblemente unha órbita geosíncrona. Unha vez que a totalidade ou unha fracción do propulsor de fase de transferencia pode descargarse, a nave espacial lanzada por separado con carga útil e / ou tripulación podería ter unha masa maior ou usar un vehículo de lanzamento máis pequeno. Cun depósito LEO ou recheo de petroleiro, o tamaño do vehículo de lanzamento pode ser reducido e a taxa de voo aumentou -ou ben, cunha arquitectura de misión máis recente onde a nave máis aló da Terra-orbita tamén serve como a segunda etapa, pode facilitar cargas útiles moito máis grandes -que pode reducir os custos totais de lanzamento, xa que os custos fixos están distribuídos en máis voos e os custos fixos adoitan ser máis baixos con pequenos vehículos de lanzamento. Un depósito tamén podería ser colocado no Earth-Moon Lagrange punto 1 (EML-1) ou detrás da Lúa no EML-2 para reducir custos para viaxar á Lúa ou a Marte. Tamén se suxeriu a colocación dun depósito na órbita de Marte.
[Exploración espacial][Estación espacial][Satélite de comunicacións]
1.Combustíbeis de depósitos LEO
2.Custos de lanzamento de propelente
3.Arquitecturas e tipos de depósitos criogênicos
4.Elevado peso contra arquitecturas depot-centric
5.Factibilidad de depósitos propulsores
6.Vantaxes
7.Historia e plans
8.Problemas de deseño de enxeñaría
8.1.Instalación de propelente
8.2.Transferencia de propelente
8.3.Recarga
8.4.Avións orbitales e fiestras de lanzamento
8.5.Problemas específicos de depósitos criogênicos
8.5.1.Mitigación de borrado
8.5.2.Escudos de sol
8.5.3.Outros problemas
9.Proxectos de demostración de recarga de combustible no lugar
9.1.Misión robótica de recarga
9.2.Proxecto de demostración de recarga de combustible no interior do MDA
9.3.Alternativas de remolque espacial para reabastecemento directo
10.Galería
[Cargar Máis Contido ]


Dereitos de autor @2018 Lxjkh