A lítium-levegő akkumulátor (Li-air) egy fém-levegő elektrokémiai cellának vagy akkumulátorkémiai kémia, amely az anódon lítium oxidációját és a katódon lévő oxigén redukcióját használja az áramlás indukálásához. Az 1970-es években az akkumulátor elektromos járművek és a hibrid elektromos járművek lehetséges áramforrásaként a Li-air akkumulátorok a 2000-es évek első évtizedében későbbi tudományos érdeklődéssel újrahasznosították az anyagtudomány és a technológia fejlődését. A lítium és a levegő oxigén összekapcsolása elméletileg elektrokémiai cellákhoz vezethet, a lehető legnagyobb energiával. Valójában a nem vizes Li-levegő elem elméleti fajlagos energiája, Li2O2-késztermékben feltöltött állapotban és az oxigén tömeg kizárásával, ~ 40,1 MJ / kg. Ez összehasonlítható a benzin elméleti specifikus energiájával, ~ 46,8 MJ / kg. A gyakorlatban eddig 6,12 MJ / kg fajlagos energiával rendelkező Li-air elemeket fejlesztettek ki. Ez körülbelül 5-ször nagyobb, mint a kereskedelmi lítium-ion akkumulátoré, és elegendő ahhoz, hogy egy töltéssel töltsön ki egy 2 000 kg-os FEV-ot ~ 500 km-re (310 mérföld), csak 60 kg akkumulátort használva. (Egy 2,52 MJ / kg-os akkumulátor egy e-motorral összehasonlítható lenne egy ICE rendszerrel a hatótávolság kg-ban, míg a Li-ion akkumulátorok csomagolási szinten csak 0,378 MJ / kg-osak, azaz csak [Watt][Volt][redox][Anyagtudomány][Belsőégésű motor][Szilárd állapotú kémia] |