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ミッドランド地下鉄
1.歴史
1.1.1984年の提案
1.2.1988年の提案
1.3.建設 [修正 ]
1995年8月にAltramコンソーシアムにライン1の建設および操業契約が与えられ、3ヵ月後に建設が開始されました。 1998年8月の目標完了日は10ヶ月間見逃され、Altramによって報酬が支払われました。
1995年の推定建設費は145百万ポンド(2012年の価格で約236百万ポンド)であった。このうち、中央政府からのローンとグラントは80百万ポンド、欧州地域開発基金は31百万ポンド、西ミッドランド乗客輸送機関は17.1百万ポンド、アルトラムは11.4百万ポンドを拠出した。
2.1行目
2.1.サービスパターン
2.2.運賃
2.3.使用法
2.4.インフラ
2.4.1.トラック、信号およびデポ
2.4.2.
2.4.3.停止
3.車両
4.現在の拡張機能
4.1.フェーズ1の展開
4.1.1.ライン1(バーミンガムシティセンター)内線
4.1.2.ライン1ウォルバーハンプトンシティセンターループ
4.1.2.1.Piper's Rowトラム停留所
4.1.3.ライン2東側延長線
4.1.4.確認済みの拡張計画を提示する
5.拡張提案
5.1.Wednesbury - メリーヒル拡張
5.1.1.トレインホーズリートラム停留所
5.1.2.Sedgley Roadトラム停留所
6.スプリント
7.歴史的な計画拡張
7.1.バーミンガムシティセンター〜グレートバー
7.2.バーミンガムシティセンター - クイントン
7.3.ウルヴァーハンプトン市中心部から水域、ウィレンホール、ウォールソール、
7.4.バーミンガムシティセンター - バーミンガム空港
8.事故とサービスの混乱
9.成功の評価
9.1.会計
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