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유료 도로 [수정 ]
유료 도로 또는 유료 도로라고도하는 유료 도로는 유료 도로 (또는 유료)가 통과 할 수있는 공공 또는 사설 도로입니다. 이는 일반적으로 도로 건설 및 유지 보수 비용을 회수하는 데 도움이되는 도로 가격 책정 방식입니다.
일부 형태의 유료 도로는 고대부터 존재 해 왔으며 여행자를 지나가는 데 필요한 요금을 수화기, 마 또는 말 등에서 수집합니다. 그러나 자동의 부상으로 그들의 중요성이 증가했으며, 많은 현대의 유료 도로는 자동 전용 요금을 부과합니다. 통행료는 보통 량 유형, 무게 또는 액슬 수에 따라 달라지며화물 트럭은 종종 자동보다 높은 요금을 부과합니다.
통행료는 통행료 징수 소, 통행세 주택, 광장, 역, 바 또는 게이트로 알려진 지점에서 수집됩니다. 일부 요금 징수 지점은 무인이며 사용자는 정확한 요금을 지불 한 후 게이트를 열어주는 기계에 돈을 입금합니다. 비용을 절감하고 시간 지연을 최소화하기 위해 오늘날 많은 통행료는 유료 지불 자의 응답기와 전자적으로 통신하는 자동 또는 전자 요금 징수 장비의 일부 형태로 수집됩니다. 일부 전자 유료 도로는 유료 부스 시스템을 유지하므로 응답기가없는 사람들은 여전히 ​​요금을 지불 할 수 있지만, 많은 새로운 도로는 자동 번호판 인식을 사용하여 트랜스 폰더없이 도로를 사용하는 운전자에게 요금을 청구하고 일부 유료 도로는 업그레이드되고 있습니다 그러한 시스템들.
유료 도로에 대한 비판은 유료 방송을 중단하고 지불하는 데 걸리는 시간과 유료 방송 사업자의 비용 - 경우에 따라 수익의 약 1/3까지 포함합니다. 자동 통행료 지불 시스템은이 두 가지를 최소화하는 데 도움이됩니다. 다른 사람들은 같은 길에서 "두 번"연료비와 통행료를내는 것에 반대합니다.
유료 도로 외에도 유료 도로 및 유료 도로는 공공 당국이 구조물 건축 비용을 상환하기위한 기금을 조성하기 위해 사용됩니다. 일부 통행료는 향후 인프라 정비 및 보완을 위해 지불하거나 교통 시설에 배정되지 않는 지방 정부의 일반 기금으로 적용됩니다. 이것은 때때로 중앙 정부의 법률에 의해 제한되거나 금지되어 있습니다. 또한 교통 혼잡과 대기 오염을 줄이기 위해 교통 수요 관리 도구로 도시 일부 지역에서만 도로 혼잡 가격 책정 제도가 시행되었습니다.
[고전 고대]
1.역사
1.1.상대
1.2.중세
1.3.20 세기
1.4.21 세기
1.5.영국 turnpikes
1.6.다른 지역의 유료 도로
2.충전 방법
3.수집 방법
4.파이낸싱 및 관리
5.비판
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