Biedrs : Logins |Reģistrācija |Upload zināšanas
Meklēšana
Boeing 747 [Modifikācija ]
Boeing 747 ir amerikāņu plašo ķermeņa komerciālo reaktīvo lidmašīnu un kravas lidmašīna, ko bieži dēvē ar savu sākotnējo iesauku "Jumbo Jet". Tās atšķirīgais "virsotnes" augšējais klājs lidmašīnas priekšējā daļā padara to par vienu no pasaules atpazīstamākajiem lidmašīnām, un tas bija pirmais lielais ķermeņa ražotājs. Ražots Boeing Commercial Airplane vienībā Amerikas Savienotajās Valstīs, sākotnējā versija 747 tika paredzēts, ka ir 150 procentiem lielāka jauda nekā Boeing 707, kas ir viens no lielākajiem komerciāliem gaisa kuģiem 1960. gados. 1970. gadā pirmo reizi komerciāli izmantoja 747 pasažieru reģistrāciju 37 gadu laikā.
Četru dzinēju 747 izmanto divpakāpju konfigurāciju tā garuma daļai. Tas ir pieejams pasažieru, kravas un citās versijās. Boeing izveidoja 747 kāpņu tipa augšējo klāju, lai kalpotu kā pirmās klases atpūtas telpa vai papildu sēdvietas, un ļautu gaisa kuģim viegli pārveidot kravas pārvadātāju, noņemot sēdekļus un uzstādot priekšējās kravas durvis. Boeing to izdarīja, jo uzņēmums sagaidīja virsskaņas lidmašīnas (kuru izstrāde tika paziņota 60. gadu sākumā), lai padarītu 747 un pārējās zemskaņas lidmašīnas novecojušās, bet pieprasījums pēc zemaskaņas kravas lidmašīnām arī turpmāk būs izturīgs. Paredzēts, ka 747 būs novecojuši, kad 400 tika pārdoti, bet pārsniedza kritiku cerības, ka ražošana 1993. gadā pārsniedza 1000 zīmes. Līdz 2017. gada septembrim tika uzbūvēti 1536 lidaparāti, no kuriem 17 no 747-8 variantiem palika pēc pasūtījuma. No 2017. gada janvāra 747 ir iesaistīti 60 korpusa zaudējumos, no kuriem 3 722 nāves gadījumi.
Visbiežāk izmantotajam pasažieru versijā 747-400 ir liels zemskaņas kruīza ātrums Mach 0.85-0.855 (līdz 570 km / h vai 920 km / h) ar starpkontinentālo diapazonu 7,260 jūras jūdzes (8 350 stūra jūdzes jeb 13 450 km). 747-400 pasažieru versijā var izmitināt 416 pasažierus tipiskā trīs klases izkārtojumā, 524 pasažieri tipiskā divu klašu izkārtojumā vai 660 pasažieri ar augsta blīvuma viengabala konfigurāciju. Jaunākā gaisa kuģa versija, 747-8, ir ražota un saņemta sertifikātā 2011. gadā. Piegādes no 747-8F frekvenču versijas sākās 2011. gada oktobrī; 747-8I pasažieru versijas piegādes sākās 2012. gada maijā.
1.Attīstība
1.1.Priekšvēsture
1.2.Lidlauka piedāvājums
1.3.Dizaina darbs
1.4.Ražošanas rūpnīca
1.5.Izstrāde un testēšana
1.6.Stāšanās ekspluatācijā
1.7.Uzlabotas 747 versijas
1.8.Turpmākā attīstība
2.Dizains
3.Varianti
3.1.747-100
3.1.1.747SR
3.1.2.747-100B
3.2.747SP
3.3.747-200
3.4.747-300
3.5.747-400
3.5.1.747 LCF Dreamlifter
3.6.747-8
3.7.Valdība, militārie un citi varianti
3.8.Neattīstītie varianti
3.8.1.747 trijet
3.8.2.747 ASB
3.8.3.747-500X, -600X un -700X
3.8.4.747X un 747X stiept
3.8.5.747-400XQLR
4.Operatori
4.1.Pasūtījumi un piegādes
4.2.Modeļa kopsavilkums
5.Negadījumi un starpgadījumi
6.Gaisa kuģis uz displeja
6.1.Citi lietojumi
7.Specifikācijas
8.Ievērojamas parādības plašsaziņas līdzekļos
[Augšupielādēt Vairāk Saturs ]


Autortiesības @2018 Lxjkh