Pada tahun 1900, Great Central Railway menyediakan satu lagi pautan ke London, namun pertumbuhan penduduk yang pesat pada dekad-dekad terdahulu telah mula perlahan pada saat kematian Queen Victoria pada tahun 1901. Perang Dunia I dan wabak-wabak berikutnya telah memberi kesan lebih lanjut. Walau bagaimanapun, Leicester akhirnya diiktiraf sebagai bandar undang-undang sekali lagi pada tahun 1919 dan, pada tahun 1927, sekali lagi menjadi bandar katedral pada penyucian Gereja St Martin sebagai Katedral. Perlanjutan utama kedua ke sempadan berikutan perubahan pada tahun 1892 berlaku pada tahun 1935, dengan pengapian baki Evington, Humberstone, Beaumont Leys, dan sebahagian daripada Braunstone. Semakan ketiga utama sempadan berlaku pada tahun 1966, dengan tambahan bersih ke bandar hanya lebih dari 450 ekar (182 ha). Batas itu kekal tidak berubah sejak masa itu.
Pangkalan ekonomi terpelbagai Leicester dan kekurangan pergantungan kepada industri utama bermakna ia jauh lebih baik daripada bandar-bandar lain untuk menghadapi peperangan tarif tahun 1920-an dan Kemelesetan Besar pada tahun 1930-an. Biro Statistik Liga Bangsa-Bangsa yang baru terbentuk telah mengenal pasti Leicester pada tahun 1936 sebagai kota terkaya kedua di Eropah dan menjadi destinasi menarik bagi pelarian yang melarikan diri dari penganiayaan dan kegawatan politik di benua Eropah. Firma seperti Corah dan Liberty Shoes menggunakan reputasi mereka untuk menghasilkan produk berkualiti tinggi untuk mengembangkan perniagaan mereka. Tahun-tahun ini menyaksikan pertumbuhan di bandar kesatuan perdagangan dan khususnya gerakan koperasi. Koperasi menjadi majikan penting dan pemilik tanah; apabila Leicester menjadi tuan rumah kepada Jarrow March dalam perjalanan ke London pada tahun 1936, Co-op menyediakan perantisan dengan perubahan but. Pada tahun 1938, Leicester dipilih sebagai pangkalan untuk Skuadron 1F, yang pertama A.D.C.C (Air Defense Cadet Corp), pendahulu Corp Training Air. [Kemurungan Besar] |