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RER C [Modificação ]
O RER C é uma das cinco linhas do sistema RER que serve Paris, na França. É operado pela SNCF.
A linha vai desde os terminais do noroeste Pontoise (C1), Versailles-Château-Rive-Gauche (C5) e Saint-Quentin-en-Yvelines (C7) até aos terminais sudeste de Massy-Palaiseau (C2), Dourdan-la-Forêt ( C4), Saint-Martin d'Étampes (C6) e Versailles - Chantiers (C8).
O RER C é a segunda linha mais longa da rede, com mais de 187 km (116 mi) de percurso. O RER C foi criado a partir de uma fusão e renovação de várias linhas antigas da SNCF, ao contrário dos RER A e B, que possuíam seções mais recentes pertencentes e construídas pela RATP. Todos os dias, mais de 531 trens operam somente com o RER C e transportam mais de 540.000 passageiros diariamente, o que representa 150.000 passageiros a mais do que a totalidade da rede de TGVs. É também a linha de RER mais popular para os turistas, que representa 15% dos seus passageiros, pois a linha serve muitos monumentos e museus, incluindo o Palácio de Versalhes. As numerosas paragens combinadas com uma infra-estrutura antiga e frágil herdada da linha, tornam a secção parisiense do RER C muito lenta e ineficiente. As numerosas curvas antigas e os graus íngremes no RER C significam que os trens às vezes precisam desacelerar para 40 km / h para passar com segurança seções com alinhamentos apertados. Em contraste, o RER A foi construído com padrões mais modernos, permitindo velocidades de operação médias muito maiores. Esses problemas são particularmente evidentes nas viagens de ida e volta dos subúrbios do norte para o centro da cidade, já que tomar as linhas da Transilien e transferir para o metrô é muito mais rápido do que tomar o RER C sinuoso com paradas bem próximas. Além disso, o complicado cronograma operacional do RER C, criado por sua complexa rede de numerosas filiais, significa que toda a linha é vulnerável a atrasos, mesmo dos menores incidentes. Essas questões levaram a linha chamada "réseau escargot régional" (Rede Regional de Caracóis) pela população local.
1.História
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