Membru : Autentificare |Înregistrare |Cunoștințe Încărcați
Caută
Beijing metrou [Modificare ]
Metroul din Beijing este o rețea feroviară de tranzit rapidă care deservește districtele urbane și suburbane din municipiul Beijing. Metroul este cel mai aglomerat din lume în ridership-ul anual, cu 3,66 miliarde de călătorii livrate în 2016, în medie 9,998 milioane pe zi, cu un maxim de riderhip de o zi, ajungând la 12,69 milioane. Rețeaua are 19 linii, 345 de stații și 574 km (357 mi) de cale ferată în funcțiune și este al doilea cel mai lung sistem de metrou din lume după Metroul din Shanghai.
Metroul din Beijing a fost deschis în 1969 și este cel mai vechi sistem de metrou din China continentală. Metroul a suferit o expansiune rapidă începând din 2002, deoarece doar două linii erau în funcțiune înainte de acel moment. Rețeaua existentă încă nu poate satisface în mod adecvat nevoile de tranzit în masă ale orașului. Proiectele extensive de extindere a metroului din Beijing necesită 999 km (621 mi) de linii care deservesc 18,5 milioane de călătorii proiectate în fiecare zi până în 2020. Cea mai recentă expansiune a intrat în vigoare la 31 decembrie 2016, odată cu deschiderea secțiunii liniei 16 din Xiyuan Beianhe, precum și stațiile Chaoyang Park și Wangjing East. Beijing construiește în prezent șase noi linii complet automatizate, cu o lungime totală de 300 km (190 mi), utilizând sisteme de control al trenurilor dezvoltate pe piața internă. Acest lucru va crea, probabil, cea mai lungă rețea de metrou complet automatizată din lume.
Metroul din Beijing este deținut de orașul Beijing și are doi operatori. Operatorul principal este operațiunea feroviară de tranzit de masă Beijing, care deține în totalitate 15 linii. Al doilea operator este Beijing MTR Corp., un joint-venture public-privat cu Hong Kong MTR și Beijing Capital Group, o întreprindere de stat sub municipiul Beijing, care a construit și gestionat patru dintre liniile mai noi: Linia 4, Daxing Line , Linia 14 și linia 16.
[Lista sistemelor de metrou]
1.tarife
1.1.Distanța pe bază de bilet
1.2.Tariful de colectare
1.3.Tarifele anterioare
2.Linii
2.1.Linii care servesc miezul urban
2.2.Linii către suburbiile îndepărtate
2.3.Linii viitoare
2.3.1.Monorai
2.3.2.CBD automată de persoane Mover
3.Istorie
3.1.1953-1965: originile
3.2.1965-1981: începutul lent
3.3.1981-2000: două linii timp de două decenii
3.4.2001-2008: planificarea Jocurilor Olimpice
3.5.2008-prezent: expansiune rapidă
3.6.ridership
4.Stoc rulant
5.Actualizări ale sistemului
5.1.Capacitate
5.2.transferuri
5.3.Acoperirea rețelei celulare
5.4.Accesibilitate
5.5.Linia telefonică de informare și aplicația
5.6.Colectarea automată a tarifului
6.Siguranță
6.1.Căutările pasagerilor
6.2.Planificare de urgență
6.3.accidente
7.Cultura metrou
7.1.Siglă
7.2.Subway Culture Park
8.Beijing Suburban Railway
[Încărcați Mai mult Conținut ]


Drepturi de autor @2018 Lxjkh