Membru : Autentificare |Înregistrare |Cunoștințe Încărcați
Caută
Locomotiva cu abur [Modificare ]
O locomotivă cu aburi este un tip de locomotivă feroviară care produce puterea de tracțiune prin intermediul unui motor cu abur. Aceste locomotive sunt alimentate prin arderea unui material combustibil - de obicei cărbune, lemn sau ulei - pentru producerea de abur într-un cazan. Aburul deplasează pistoanele cu pistoane care sunt conectate mecanic la roțile principale ale locomotivei (conducătorii auto). Atât combustibilul cât și apa sunt transportate cu locomotiva, fie pe locomotiva, fie în vagoane (tendere) trase în spate.
Prima locomotivă cu aburi, realizată de Richard Trevithick, a funcționat pentru prima dată la 21 februarie 1804, la trei ani după locomotiva rutieră pe care o făcea în 1801. Prima locomotivă de abur cu succes comercial a fost creată în 1812-13 de John Blenkinsop. Construit de George Stephenson și compania lui Robert Robert Stephenson și de fiul său Robert, Locomotion No. 1 este prima locomotivă cu aburi pentru transportul pasagerilor pe o linie feroviară publică, Stockton și Darlington Railway în 1825.
Locomotivele cu abur au fost dezvoltate pentru prima oară în Marea Britanie la începutul secolului al XIX-lea și utilizate pentru transportul feroviar până la mijlocul secolului XX. De la începutul anilor 1900 au fost treptat înlocuite de locomotivele electrice și diesel, cu căile ferate care au transformat complet puterea electrică și diesel începând cu sfârșitul anilor 1930. Majoritatea locomotivelor cu aburi au fost retrase de la serviciul regulat până în anii 1980, deși mai multe continuă să circule pe linii turistice și de patrimoniu.
[Stockton și căile ferate din Darlington][Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei]
1.Istorie
1.1.Regatul Unit
1.2.Statele Unite
1.3.Europa continentala
2.Forma de bază
2.1.Cazan
2.2.Circuitul de abur
2.3.Dispozitiv de alergare
2.4.Şasiu
2.5.Combustibil și apă
2.6.echipaj
3.Fittinguri și aparate
3.1.Pompe de abur și injectori
3.2.Cazanul rămas
3.3.Supape de siguranță
3.4.Manometru
3.5.Mecanisme de oprire și cutii de fum
3.6.focare
3.7.Încălzirea apei de alimentare
3.8.Condensatoare și alimentare cu apă
3.9.Frânare
3.10.ungere
3.11.Suflantă
3.12.Tampoanele
3.13.piloţii
3.14.faruri
3.15.Clopote si fluiere
3.16.Control automat
3.17.Motoare de amplificare
3.18.Usa de incendiu
4.Variații
4.1.Cilindri
4.2.Supapă cu supape
4.3.Compunerea
4.4.Locomotive articulate
4.5.Tipuri duplex
4.6.Locomotive orientate
4.7.Cabină înainte
4.8.Turbine cu abur
4.9.Locomotiva fără locomotivă
4.10.Puterea hibridă
4.11.Instalație cu abur electric
5.Fabricare
5.1.Cele mai multe clase fabricate
5.2.Regatul Unit 2
5.3.Suedia
5.4.Statele Unite 2
5.5.Australia
6.Categorizarea
7.Performanţă
7.1.Măsurare
7.2.Legat de aranjarea roților
8.Sfârșitul aburului în uz general
8.1.Statele Unite 3
8.2.Marea Britanie
8.3.Germania
8.4.Rusia
8.5.China
8.6.Japonia
8.7.Coreea de Sud
8.8.India
8.9.Africa de Sud
8.10.Alte țări
9.Renaştere
10.Locomotive cu abur în cultura populară
10.1.Monede
[Încărcați Mai mult Conținut ]


Drepturi de autor @2018 Lxjkh