Membru : Autentificare |Înregistrare |Cunoștințe Încărcați
Caută
Războiul aerian al celui de-al doilea război mondial
1.Planificarea dinaintea războiului
2.Forțele aeriene
2.1.Germania: Luftwaffe
2.2.Marea Britanie: Forțele Aeriene Regale
2.3.Uniunea Sovietică: forțele aeriene sovietice
2.4.Statele Unite: forțele aeriene ale armatei
3.Doctrină și tehnologie
3.1.Cursuri de zbor
3.2.Logistică
3.2.1.Construcția aerodromurilor
3.3.Tactic
3.3.1.Supremația aerului
3.3.2.Închideți suportul aerian
3.3.3.Utilizarea pionieră a munițiilor ghidate cu precizie
4.Bombardiere și rachete germane
4.1.Eșecul armelor secrete germane
5.Pacific războiul aerian
5.1.China, 1937-1944
5.2.Războiul aerian japonez 1941-42
5.3.1942
5.3.1.Marea Coral și Midway
5.3.2.Guadalcanal
5.4.1943-1945
5.5.Bomba strategică a Japoniei
5.5.1.Kamikaze
5.5.2.Bombardamente atomice de la Hiroshima și Nagasaki
6.Europa, 1939-1941
6.1.Invazia Poloniei
6.2.Franța și țările de jos; Dunkirk
6.3.Bătălia de la Marea Britanie
6.4.Invazia Uniunii Sovietice
7.Africa de Nord 1942-43 [Modificare ]
Invazia anglo-americană a Vichy, controlată de francezi, în nord-vestul Africii, era sub comanda generalului Dwight D. Eisenhower. în noiembrie 1942, într-un moment în care Luftwaffe era încă puternic. Operațiunile aeriene au fost împărțite - o forță sub controlul SUA, iar cealaltă sub control britanic. Unul dintre comandanții corpului lui Eisenhower, generalul Lloyd Fredendall, și-a folosit avioanele ca o "patrulă a aerului de luptă", care înconjura nesfârșită liniile din față, gata să se apere împotriva atacatorilor Luftwaffe. Ca majoritatea infanteriștilor, Fredendall a presupus că toate bunurile ar trebui folosite pentru a ajuta forțele terestre. Mai preocupat de apărare decât de atac, Fredendall a fost în curând înlocuit de George Patton.
De asemenea, Luftwaffe a făcut greșeala de a-și împărți activele aeriene și nu a reușit să obțină controlul aerului sau să reducă proviziile aliate. RAF din Africa de Nord, sub generalul Arthur Tedder, și-a concentrat puterea de aer și a învins Luftwaffe. RAF a avut un program excelent de formare (folosind baze în Canada), a menținut un moral foarte bun în domeniul aeronavelor și a încurajat un spirit de luptă. Ofițerii superiori au monitorizat bătăliile cu ajutorul radarului și au direcționat avioanele prin radio la locul unde au fost cel mai mult nevoiți.
Succesul RAF ia convins pe Eisenhower că sistemul său a maximizat eficacitatea puterii tactice a aerului. Ideea era că puterea aeriană trebuia consolidată la cel mai înalt nivel și trebuia să funcționeze aproape în mod autonom. Comandanții de brigadă, de diviziune și de cadre au pierdut controlul asupra bunurilor aeriene (cu excepția câtorva avioane de observație, care au raportat căderea cojilor de artilerie, astfel încât armele să își poată corecta scopul). Cu un singur avion în încărcătură globală, activele aeriene ar putea fi concentrate pentru capacitatea maximă ofensivă, nefiind împrăștiate în pachetele de penny ineficiente. Eisenhower - un tanc în anul 1918, care teoretiseră despre cea mai bună cale de concentrare a armurii - a recunoscut analogia. Împărțirea în rândul infanteriei în tancurile de susținere a rolurilor a fost risipită; concentrat într-o forță puternică, ei puteau dicta termenii de luptă.
Ipoteza fundamentală a doctrinei energiei aeriene a fost că războiul aerian era la fel de important ca și războiul de la sol. Într-adevăr, principala funcție a forțelor maritime și terestre, a insistat entuziaștii aerului, a fost să profite de bazele aeriene înainte. Manualul de camp 100-20, emis în iulie 1943, a devenit biblia aerianului pentru restul războiului și a învățat doctrina egalității războiului aerian și terestru. Ideea operațiunilor combinate de arme (aer, terestru, mare) a apelat puternic la Eisenhower și Douglas MacArthur. Eisenhower a invadat numai după ce era sigur de supremația aerului și a făcut ca stabilirea bazelor aeriene directe să devină prima lui prioritate. Salturile lui MacArthur reflectau aceeași doctrină. În fiecare teatru, postul de comandă de la sol a avut un post de comandă aeriană atașat. Solicitările de la liniile din față au mers până la vârf, unde comandantul de aer a decis să acționeze, când și cum. Acest lucru a încetinit timpul de răspuns - s-ar putea să dureze 48 de ore pentru a organiza o grevă - și a implicat respingerea numeroaselor cereri din partea infanteriei pentru un pic de ajutor aici sau o mică intervenție acolo.
[Supremația aerului]
7.1.Operațiuni împotriva convoaielor aliate
8.1943
8.1.Evoluții tehnice britanice
8.2.Teatrul mediteranean
9.1944-1945
9.1.Distrugerea Luftwaffe, 1944
9.2.Normandia
9.3.Bătălia de la Bulge
9.4.Operațiuni strategice
9.5.Distrugerea petrolului și a transportului german
9.6.Efectul bombardamentului strategic
[Încărcați Mai mult Conținut ]


Drepturi de autor @2018 Lxjkh