Član : Prijava |Registracija |Znanje Naloži
Iskanje
Zavora po žici [Sprememba ]
V avtomobilski industriji je zavorna tehnika po žici zmožna krmiljenja zavor preko električnih sredstev. Lahko je zasnovan tako, da dopolnjuje običajne delovne zavore ali pa je lahko samostojni zavorni sistem.
Ta tehnologija se pogosto uporablja na vseh hibridnih in akumulatorskih električnih vozilih, vključno s Toyota Priusom. Zavora po žici je pogosta tudi v obliki električne parkirne zavore, ki se zdaj pogosto uporablja za glavna vozila.

Tehnologija nadomešča tradicionalne sestavne dele, kot so črpalke, cevi, tekočine, jermeni in vakuumski servori ter glavni cilindri z elektronskimi senzorji in aktuatorji. Tehnologija vožnje po žici v avtomobilski industriji nadomešča tradicionalne mehanske in hidravlične krmilne sisteme z elektronskimi krmilnimi sistemi z uporabo elektromehanskih aktuatorjev in vmesnikov človek-stroj, kot so pedala in krmilni emulatorji.
Nekateri x-po-žični tehnologiji so že nameščeni na komercialnih vozilih, kot so krmiljenje po žici in plin po žici. Tehnologija zaviranja po žici je bila v veliki meri tržena z uvedbo baterijskih električnih vozil in hibridnih vozil. Najpogosteje uporabljana aplikacija Toyote v visokem Volumnu Prius je bila pred EV GM, Rav4 EV in drugimi EV, kjer je tehnologija potrebna za regenerativno zaviranje. Ford, General Motors in večina drugih proizvajalcev uporabljajo isti splošni dizajn, z izjemo Honda, ki je zasnoval precej drugačen dizajn.
[Parkirna zavora][Nadzorni sistem]
1.Potniški in lahki tovornjak
2.EBS
3.Arhitektura elektromehanskega zavornega sistema
3.1.Glasovanje
3.2.Manjka kompenzacija podatkov
3.3.Natančna ocena položaja in hitrosti zavornih aktuatorjev v e-čeljusti
3.4.Merjenje in / ali ocena sile objemke v elektromehanskih čeljusti
4.Električne parkirne zavore
[Naloži Več Vsebina ]


Avtorske pravice @2018 Lxjkh