ถนนรกร้างเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่ใช้โดยชาวอาณานิคมและชาวเนปาลยุคแรกที่มาถึงเคนตั๊กกี้จากตะวันออก แม้ว่าถนนสายนี้จะผ่านช่องแคบคัมเบอร์แลนด์ไปทางตอนใต้ของเคนทักกีและทางตอนเหนือของเทนเนสซี แต่เส้นทางอื่น ๆ (ทางเหนือมากขึ้น) บางครั้งเรียกว่า "Cumberland Road" เพราะมันเริ่มขึ้นที่เมืองฟอร์ทคัมเบอร์แลนด์ในรัฐแมริแลนด์ อย่างไรก็ตามในรัฐเคนตั๊กกี้วุฒิสมาชิกเฮนรีนผู้สนับสนุนเส้นทางนี้ต้นศตวรรษที่ 19 เหนือเส้นทางที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นถนนแห่งชาติการเชื่อมต่อใกล้วอชิงตันเพนซิลเวเนียในโอไฮโอหุบเขาทางตอนเหนือของรัฐเคนตั๊กกี้และโอไฮโอ 2318 ในแดเนียลเนเป็นประกายเส้นทางสำหรับ บริษัท ทรานซิลวาเนียจากฟอร์ต Chiswell ในเวอร์จิเนียผ่านช่องแคบคัมเบอร์แลนด์ หลังจากนั้นก็ยืดยาวตามเส้นทางอเมริกันพื้นเมืองไปถึง Falls of the Ohio ที่ Louisville ถนนรกร้างมีความสูงชันหยาบและแคบและสามารถเดินเท้าหรือหลังได้ ในทางตรงกันข้ามรถบรรทุกสามารถเดินทางไปตามเส้นทางถนนแห่งชาติ (เดิมถนน Braddock ประกายโดยการแข่งขัน บริษัท โอไฮโอและจอร์จวอชิงตันประมาณ 1750) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปรับปรุง แม้จะมีเงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์หลายพันคนใช้ถนนรกร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งทาสหลังจากรัฐโอไฮโอแล้วอินดีแอนาและในที่สุดรัฐอิลลินอยส์กลายเป็นรัฐเสรีภาพ (ยกเลิกการเป็นทาส) ในธนาคารทางตอนเหนือของแม่น้ำโอไฮโอที่นักเดินทางมักจะลงมือเรือที่จะเดินทาง ทิศตะวันตก ในปี ค.ศ. 1792 รัฐสภาของรัฐเคนตั๊กกี้ได้ให้เงินแก่การอัพเกรดถนน ในปี พ.ศ. 2339 ถนนเปิดทุกสภาพอากาศเปิดให้บริการสำหรับการเดินทางระหว่างเกวียนและการเดินทางด้วยรถ ถนนถูกทอดทิ้งรอบ 2383 (การก่อสร้างบนถนนแห่งชาติหลังจากแวนดาเลียอิลลินอยส์ก็หยุดเนืองจากความตื่นตระหนกของ 2380 และต้นรถไฟก่อสร้าง) แม้ในปัจจุบันทางหลวงตามเส้นทาง [Henry Clay][Daniel Boone][Louisville, Kentucky][การเป็นทาสในสหรัฐอเมริกา] |