קרייסלער האט געוויזן אַ גרעסערע און מער שטאַרק 392-קוביק-אינטש (6.4 ל) העמי אין 2005 מיט אַ קאָנסערוואַטיווע פאַבריק-רייטאַד רעזולטאַט פון 525 הפּ (391 קוו, 532 פּס) און 510 לב_מיט (691 נ⋅ ם) טאָרק. עס איז יקוויפּט מיט הויך שטאַרקייַט פאָרדזשד אַלומינום צומיש פּיסטאָנס. דעם מאָטאָר איז בנימצא זינט 2007, ווי אַ קייט אונטער די נאָמען 392 העמי. די פּראָדוקציע ווערסיע פון די 392 העמי איז געווען לאָנטשט אין די 2011 דאַדזש טשאַללענגער סרט 8 מיט בייַטעוודיק קאַמשאַפט טימינג און מדס אין קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. די נייע 392 העמי, קאָדענאַמעד "אַפּאַטשי," איז באזירט אויף דער דריט-דור 5.7 ל העמי, קאָדענאַמעד "יגאַל," און שאַרעס ווייניק טיילן מיט די 392 קרייט מאָטאָר. אין שפּעט 2009 קרייסלער האט געזאגט אַז די נייַ מאָטאָר וועט זיין בנימצא אין דער ווייַטער דור סרט 8 דאַדזש טשאַרדזשער, קרייסלער קסנומקסק, און דזשיפּ גראַנד טשעראָקע. ספּעציעלע-אַדישאַן טשאַלאַנדזשערז יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר, און די ענדזשאַנז זיך, וועט טראָגן "392 העמי" באַדזשינג אין קאַמעמאָראַטיווע רעפֿערענץ צו די ערשטער-דור העמי מאָטאָר פון דער זעלביקער פּיסטאָן דיספּלייסמאַנט. אין אנדערע פּראָגראַמען, די מאָטאָר איז באַדד ווי "6.4 ל העמי". עס איז פיל מער ענלעך צו די ריווייזד 5.7 ל V8 העמי אַז איז באפרייט אין 2009 און איז אַ גאָר אַנדערש בלאָק און בויען ווי די 392 קרייט מאָטאָר. רעזולטאַט איז 470 הפּ (350 קוו) און 470 לב ⋅ וופט (637 נ⋅ ם); פֿאַר די 2015 מאָדעל יאָר, כאָרספּאַוער איז געוואקסן דורך 15, צו 485 הפּ (362 קוו) און 475 לבעמפט (644 נ⋅ ם), אין טשאַרדזשער און טשאַללענגער; די גראַנד טשעראָקע סרט בלויז געזען אַ 5 בהפּ פאַרגרעסערן. די מאָטאָר איז בנימצא אין די קרייסלער 300 סרט 8, דאַדזש טשאַרגער סרט 8 (און טשאַרדזשער ר / ה סקאַט פּאַק פֿאַר 2015), די טשאַללענגער ר / ה סקאַט פּאַק (2015-אַרויף) און סרט, און די דזשיפּ גראַנד טשעראָקע סרט 8. אין 2014, Chrysler chose to change the SRT8 moniker to SRT, removing the 8 which was a cylinder quantity nomenclature. פון דערנאָך, דאָס איז געווען שטעלן אין ווירקונג פֿאַר אַלע סרט מאָדעלס פון אַלע פון קרייסערז ס דיוויזשאַנז.
|